1. Sprawdź, czy poziom oleju w ciśnieniu powietrza przekracza 3 części 2 podczas załadunku, koniecznie spójrz na to podczas załadunku. Jeśli poziom oleju nie jest dokładny podczas rozładunku podczas postoju, ponieważ w rurociągu nie ma oleju, olej wraca do beczki z ropą i gazem. (Mniej oleju do sprężarki powietrza)
2. Sprawdź filtr powietrza w sprężarce powietrza. Sprawdź, czy filtr powietrza nie jest zablokowany, jeśli jest dużo popiołu, przedmuchaj wiatrówkę od środka na zewnątrz. Wydmuchaj to. (zablokowanie filtra powietrza)
Jeśli jest chłodzony powietrzem, weź wiatrówkę i przewietrz nagrzewnicę. Zatkanie nagrzewnicy spowoduje, że olej przejdzie przez nagrzewnicę bez czekania na ochłodzenie, a temperatura oleju będzie wysoka, a temperatura sprężarki powietrza będzie wysoka. (Chłodnica zablokowana)
Jeśli powyższe metody nie przynoszą efektu, problem tkwi w częściach;
Problemy z częściami:
1. (korek filtra oleju) olej stały nie może być chłodzony przez termowentylator, a temperatura maszyny jest wysoka. Wymienić filtr oleju.
2. (awaria zaworu regulacji temperatury) Funkcja zaworu regulacji temperatury: Po uruchomieniu sprężarki temperatura oleju jest bardzo niska, zawór regulacji temperatury jest zamknięty, olej nie może być schłodzony przez nagrzewnicę „Temperatura powietrza sprężarka nie może być niższa niż 75 stopni przez długi czas, poniżej której będzie dużo kondensatu, kondensat bardziej automatyczny zawór spustowy, drenaż nie jest pilny, woda kondensacyjna zostanie zmieszana z olejem w celu nasmarowania łożyska, pomyśl o wodzie aby nasmarować łożysko, łożysko zmieni to, czego nie powiem”, gdy temperatura sprężarki powietrza przekroczy 80 stopni, zawór regulacji temperatury otworzy się automatycznie, a olej zostanie schłodzony przez termowentylator, a temperatura wzrośnie upuszczać. (Wymień zawór regulacji temperatury)
