1. Efekt spalania nie jest dobry, a niedokończone produkty spalania wpływają do skrzyni korbowej wzdłuż ściany cylindra;
2. Gdy prześwit między tłokiem a ścianą cylindra jest zbyt duży, a uszczelnienie nie jest dobre, mieszany gaz jest pompowany do skrzyni korbowej;
3. Paliwo lub płyn chłodzący przedostaje się do skrzyni korbowej w celu rozcieńczenia oleju;
4, odporność oleju na ścinanie nie jest dobra;
5. Wskaźnik lepkości jest niski, a lepkość oleju zmniejsza się w wysokiej temperaturze.
