Olej smarowy sprężarki powietrza, pary olejowe i zawieszone krople oleju w powietrzu otoczenia oraz olej smarowy składników pneumatycznych w układzie są głównymi źródłami zanieczyszczenia oleju w sprężonym powietrzu. Wśród nich olej odpadowy wytwarzany w pracy sprężarki powietrza jest największym źródłem.
Obecnie używane sprężarki powietrza, oprócz odśrodkowych i membrany, sprężarki powietrza, prawie wszystkie sprężarki powietrza (w tym wszystkie typy tak zwanych sprężarki powietrza bez oleju) będą mniej więcej dolnym brudnym olejem (krople olejowe, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, mgła olejowa, olej, mgła olejowa, mgła olejowa, olej, mgła olejowa, olej, mgła olejowa, olej, mgła olejowa, olej, mgła olejowa, olej, mgła olejowa, olej, mgła olejowa, olej, mgła olejowa, olej, pary i zwęglone rozszczepianie) w rurociągu gazowym. Wysoka temperatura (160-220 stopień c) między komorą ściskającą sprężarki powietrza a rozkładem początkową rurociągu gazowego spowoduje parowe i częściowe pękanie termiczne oleju, tak że około 5-6%% z Olej jest utleniony i osadzany w sprężarce powietrza i wewnętrznej ścianie rurociągu w postaci węgla i lakieru, a lekki olej jest wprowadzany do systemu przez sprężone powietrze w postaci pary i małej zawieszonej materii.
Krótko mówiąc, w przypadku systemów, które nie wymagają materiałów smarowych podczas pracy, wszystkie oleje i materiały smarowe zmieszane w zastosowanym sprężonym powietrzu można uznać za substancje zapylające olej; W przypadku systemu, który musi dodać materiały smarowe do pracy, wszystkie farby przeciw ruroczkowaniu i olej sprężarki zawarty w sprężonym powietrzu są uważane za zanieczyszczenia zanieczyszczenia oleju.