Wiele sprężarek powietrza ma problem z płynnym olejem. W rzeczywistym procesie przetwarzania okazuje się, że większość reklamacji dotyczących usterek nie jest spowodowana problemem z jakością oleju. Tak więc, oprócz problemów z jakością oleju, jakie są przyczyny, które mogą prowadzić do wycieku oleju? Inżynierowie zajmujący się filtrem Mengma podsumowali w praktyce kilka sytuacji, które również doprowadzą do wyczerpania oleju, a następnie podzielimy się nimi.
Po pierwsze, konstrukcja zbiornika separacji oleju i gazu nie jest standardowa
Niektórzy producenci sprężarek powietrza, przy projektowaniu zbiornika separacji oleju i gazu, konstrukcja systemu separacji pierwotnej jest nieuzasadniona, efekt separacji pierwotnej nie jest idealny, tak że stężenie mgły olejowej przed olejem jest bardzo wysokie, obciążenie oleju jest zbyt ciężki, wydajność przetwarzania jest niewystarczająca, co prowadzi do dużego zużycia oleju.
Dwa, tankowanie za dużo
Ilość tankowania przekracza normalny poziom oleju, a część oleju jest usuwana przez strumień powietrza, co powoduje nadmierne zużycie paliwa.
Trzy, duże zużycie gazu, przeciążenie i niskie ciśnienie
Zastosowanie niskiego ciśnienia obciążenia odnosi się do tego, że gdy użytkownicy używają sprężarki powietrza, ciśnienie spalin nie osiąga znamionowego ciśnienia roboczego samej sprężarki powietrza, ale może zasadniczo spełnić wymagania dotyczące gazu niektórych użytkowników korporacyjnych, takich jak: Zwiększeni użytkownicy korporacyjni sprzęt gazowy, gaz wzrasta, spaliny ze sprężarki powietrza nie mogą osiągnąć równowagi z użytkownikami, przy założeniu, że ciśnienie spalin ze sprężarki powietrza wynosi 8 kg/cm2, ale rzeczywiste ciśnienie przy użyciu tylko 5 kg/cm2 jest jeszcze niższe, więc praca obciążeniowa sprężarka powietrza przez długi czas nie może osiągnąć wartości ciśnienia znamionowego maszyny, co skutkowało zwiększonym zużyciem paliwa, Powodem jest to, że w warunkach stałej objętości skokowej prędkość mieszanki olejowo-gazowej podczas przechodzenia przez olej ulega przyspieszeniu frakcji olejowej, a stężenie mgły olejowej jest zbyt wysokie, co zwiększa ładunek frakcji olejowej i ostatecznie prowadzi do dużego zużycia oleju.
cztery. Rurociąg powrotny oleju jest zablokowany
Gdy rurociąg powrotny oleju (w tym zawór jedno-drogowy na rurociągu powrotnym oleju i filtr powrotny oleju) jest zablokowany przez ciała obce, olej skondensowany na dnie separacji oleju nie może wrócić do głowicy, a skondensowane kropelki oleju są wydmuchiwane przez strumień powietrza i zabierane wraz z oddzielonym powietrzem. Te ciała obce są zwykle powodowane przez zanieczyszczenia stałe, które odpadają podczas montażu.
Pięć, uszkodzenie zaworu zwrotnego powrotnego oleju
Jeśli zawór zwrotny jedno-drogowy jest uszkodzony (z jednego-dwa-drogowego), ciśnienie w zbiorniku oleju spowoduje wylanie dużej ilości oleju z powrotem do oleju przez rura powrotna. Gdy maszyna uruchomi się następnym razem, olej w oleju nie będzie mógł zostać zassany z powrotem do głowicy na czas. W efekcie część oleju wydostaje się ze sprężarki powietrza wraz z odseparowanym powietrzem (sytuacja ta jest częsta w maszynie bez zaworu odcinającego obiegu oleju i zaworu zwrotnego wylotu z głowicy).
6. Niewłaściwa instalacja rury powrotnej
Przy wymianie, czyszczeniu i konserwacji sprężarki powietrza rura powrotna nie jest wkładana w dno oleju (odniesienie: lepiej być 12mm od środka łuku dna oleju), co powoduje odseparowanie olej nie może wrócić do głowicy na czas, a nagromadzony olej wypłynie wraz ze sprężonym powietrzem.
Siedem, minimalna awaria zaworu ciśnieniowego
Jeśli minimalny punkt nieszczelności uszczelnienia zaworu ciśnieniowego lub minimalne otwarcie zaworu ciśnieniowego z wyprzedzeniem (ciśnienie otwarcia dla każdego projektu producenta jest inne, zwykle wynosi od 3,5 do 5,5 kg/cm2), wtedy maszyna na początku cyklu zbuduje czas ciśnienia YouQiGuan wzrost, w tym momencie w stanie niskiego ciśnienia stężenie mgły oleju napędowego jest wysokie, poprzez zawartość oleju przy dużej prędkości, wzrost obciążenia oleju, Zmniejsza się efekt separacji, co powoduje wysokie zużycie oleju.